運輸署署長李頌恩表示,截至上周五已收到15份申請繼續營運的士車隊,反映業界有意願提供優質的士服務。署方將小心審核各申請,並計劃在7月公布結果。同時,當局正積極研究外界建議,要求的士安裝內置錄像系統,並計劃在今年內咨詢業界意見。
李頌恩今日出席立法會小組委員會會議時說,行政會議考慮各方面因素後,批準調整的士車費。官方了解市民關註的士服務質量問題,已評估整體運營管理,采取措施提升質量,包括實施車隊管理和打擊違規行為。
A4聯盟楊永傑表示,部分市民對的士費用調整「不太滿意」,是因為仍面臨拒載和選擇性載客等情況,加上的士保費不斷上漲,業界或將再次申請調整費用。他建議將重復違規的司機列入「黑名單」,以減少提高保費的誘因。
李頌恩出席立法會小組委員會會議。她強調,保險費的上漲是出租車業主運營成本增加的主要原因,已建議業界加強風險控製,包括確保車輛和司機的素質,同時希望吸引駕駛態度良好的司機。如果改善了風險情況,保費就可以下降。至於拒載問題,她表示,9月將實施違規記分製,行為嚴重的司機會吊銷駕駛執照。
去年的出租車司機考試申請人數比2019年增加了15%。
民建聯李世榮認為,解決出租車問題需要采取「全面攻勢」,同時處理保險費高以及安裝監控錄像設備,這樣才能更有效提升服務質量。他還建議引入出租車等級製度,讓乘客有更多選擇選擇。李頌恩表示,當局推出的出租車隊製度與出租車等級製度在本質上是相似的做法,讓業界有空間提供更高水平的服務和收取不同費用。對於行為不符合規定的司機,將加強執法並提高罰則。
視察的士服務態度的選委浩鳴提出,司機應對不同乘客展示同等尊重,以確保香港訪客獲得完美旅程。他建議政府可定級收費,吸引更多人選擇這份工作。同時,放寬考牌條件或增加的士數目,也能吸引年輕人加入行業,為長遠發展添磚加瓦。
李頌恩表示,政府上年降低商用車牌門檻後,報考的士駕駛考試人數較2019年增加一成半,顯示這項調整初見效果。她相信政府繼續優化的士管理,例如引入更人性化管理模式,定能幫助業界營造更好環境,吸引更多新血愛護這門手藝。
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